Разрабатывая дизайн нового Поло седана, инженеры Фольксваген Ауто Групп учли все пожелания владельцев малого и среднего класса автомобилей в отношении габаритных размеров Поло седана.
Седан Поло стал длиннее, изменились все габариты деталей в длину по сравнению с одноименным хечбеком. Удивительно, но у седана и хечбека практически нет одинаковых кузовных деталей. Неизменным остался размер, по ширине составляющий практически 1 метр и почти 70 сантиметров без одного миллиметра. Читать далее
Каждый автолюбитель, садясь за баранку автомобиля, ощущает его по-своему. Не зря говорят «Нет двух одинаковых автомобилей». А в подтверждение этих слов завод — изготовитель маркирует каждую машину индивидуально.
Посмотрим, как же Фольксваген маркирует наши Поло седаны и, где эти знаки отличия у них нанесены.
Первым что бросается в глаза когда мы осматриваем новое авто это vin код автомобиля расположенный на кузове под лобовым стеклом. Но это еще не все, есть еще несколько табличек со знаками, которые могут сказать многое о машине.
Немецкий автомобиль пусть и российской сборки всегда отличался от отечественного автопрома не только качеством материалов, но и наличием электроники, делающие комфортным езду на автомобиле. Об одном из таких электронных ассистентов, разработанном компанией Фольксваген для автомобиля Поло седан я бы хотел рассказать.
Ассистент движения на подъеме на Поло седане это электронная система помогающая тронуться автомобилю на дороге со значительным уклоном, сделав этот процесс максимально комфортным для водителя. Конечно, система не отменяет законов физики, и водитель обязан быть внимательным и взвешивать свои решения, но определенную помощь автомобиль ему все же окажет. Функция ассистента удержать автомобиль на месте при трогании с места в гору. Именно благодаря электронике, а не подвеске или трансмиссии Поло седана автомобиль будет держаться на месте.
Передняя подвеска Поло седана независимая типа Макферсон, рычажно- пружинная с телескопическими амортизаторными стойками, поперечными рычагами, витыми цилиндрическими пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.
